公益诗集《大山里的小诗人》首发吁更多关注留守儿童

中新网北京12月27日电 (记者 应妮)“太阳公公/您快晒晒爸爸/他的头发都白了/别晒我/快把爸爸的头发晒黑”,这是来自河南南阳的13岁苏湛写的《父亲》。

“小石头在努力发光/这样才不会被踢来踢去/踩来踩去”,8岁的飞荷写下了《努力发光》。

针对近期受关注的3D头套突破人脸识别的问题,深圳电视台做了价值10万元的3D头套进行了现场测试,结果发现,2D门锁、手机2D摄像头被轻松突破,但在试图突破3D的刷脸支付时失败了。

近日,高灯科技ETC助手发布《ETC车主年度出行图鉴》,从ETC助手的视角回顾了2019年ETC服务车主的亮点成果,数据显示,2019年ETC助手累计服务车主超3500万,全年累计交易金额超150亿元,已成为全国重要的车主服务平台之一。随着ETC普及率的大幅提升,ETC的使用场景逐渐从单一的高速通行向停车、加油、洗车、保险等用车消费场景延伸,ETC作为重要的汽车移动支付工具,正逐渐成为智慧交通服务中的重要一环。

儿童公益诗集《大山里的小诗人》书封 主办方供图

支付宝和微信均表示,如果出现刷脸支付导致盗刷可申请全额赔付。

这些真挚纯朴的诗句被集在了日前首发出版的《大山里的小诗人》中,这是人民日报出版社从中国银联诗歌POS机活动中整理出版的一本诗集。中国银联携手中华少年儿童慈善救助基金会、河南儿童希望救助基金会联合发起诗歌POS机公益行动,只需在活动现场用云闪付APP/银联二维码/银联手机闪付/银行卡支付1元钱,原本的POS单就会变成这些孩子们的诗,活动所得善款将全部用于山区孩子们的艺术素养教育。

在美国,电子不停车收费方式已经成为回收公路投资和养护费用的高效率手段,电子不停车收费系统采用了专用车道、混合车道两种模式。专用车道规定了时速不超过5英里的限制,并有相应的标志牌提示,以便于给收费人员和道路使用者创造一个安全的收费环境。

这对各地交通部门与管理机构来说压力不小。在政策的推动下,各大银行以及互联网企业纷纷入场。

但20多年过去,ETC在中国始终不温不火。截至2018年底,全国ETC用户为7656万,不到汽车保有量的1/3。

中国互联网发展20年间,冲击改造的行业不计其数,而汽车后市场却仍然停留在传统模式中。原本我国的汽车后市场存在参与者相对分散、行业集中度低等问题,所以多年来都未曾被彻底改造。ETC普及后,车主上传的车辆信息和ETC交易数据,实际上将带来整个用户出行平台的重新整合。

虽然目前国内已经有许多企业进入ETC场景拓展的赛道,但从大众认知角度上来说,多数人还只停留在“ETC只能过高速”的认知上,从行业创新角度来看,不论是出租车ETC、网约车ETC、货车ETC,还是围绕着ETC的服务场景,ETC在智慧交通乃至车服务后市场都具有极大的推动力,有利于社会良性发展。

《ETC车主年度出行图鉴》中也展示出,2019年,超过850万车主通过ETC助手开具ETC电子发票。除了高速通行相关服务外,ETC也有向汽车后服务市场延伸的趋势。2019年,有14000位老司机在深夜12点之后还在使用ETC加油;2019年8月上线洗车业务以来,来自广东的王先生共洗车32次,相当于每4.6天就要洗一次车;超过36万车主在万达使用了ETC无感停车,累计交易金额超过600万元……

在门锁和手机的基于2D的人脸识别时,在面对高精度的道具时很容易被破解。

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国外的成功经验可见ETC的巨大能量。

深圳电视台联系了生物识别技术工程师来做这个实验,该3D打印头模由硅胶制成,形象非常逼真,造价约10万人民币。工程师先用自己的真身面部信息录入了门禁系统,据测验,很容易攻破了2D系统。而手机的2D面部识别也轻松击破。

ETC的全面使用为日本产生了巨大的经济效益,随着高速公路通行率的提高,用户负担的减轻,收费站员工数量的减少等,高速公路管理公司的利润也大幅度增长。近年来,日本高速公路管理公司的收益基本上都实现了两位数增长。

那么哪些情况下,3D打印头模可以解锁呢?哪些又不可以呢?

生活在大山里的孩子将心事寄托在笔尖,诗成了他们与世界对话的语言。人民日报出版社社长董伟向记者说:“诗歌POS机吞入1元钱,就把一首孩子从心底里淌出的诗歌吐出来,这一吞一吐,不仅成为一座连接写诗者与读诗者之间的桥梁,更成为一座连接天真与成熟的桥梁。”

其实在国外,ETC很早就成为了高速公路收费站通行方式。欧洲国家在上世纪80年代中期就开始实施电子收费系统。

不过在刷脸支付环节,通过扫描3D头模后刷脸支付系统没有一次性支付,而是发起了二次验证,输入手机联系方式后,系统最终显示刷脸支付失败。

微信方面称,目前已采用了多项技术,可以有效抵御视频、纸片、面具等攻击。

伴随着ETC全面普及,可采集交通数据迅猛增长,汽车后服务市场价值逐渐显现。

多重合力下,ETC行业在2019年获得了极为辉煌的成绩。交通运输部数据显示,截止2019年底,全国ETC用户累计达到2.04亿,比2018年同期净增了1.27亿,增幅超165%。

首发式现场 主办方供图

而日本ETC收费系统于1997年在小田原厚木道路进行了首次试运行,2000年开始向全国高速公路推广。2012年,日本全国高速公路的电子收费系统利用率已达到了85%,到2015年末,日本有超过5000万台汽车装有ETC车载器,全国平均利用率超过90%。2017年4月的统计数据显示日本每日有741.1万台汽车使用ETC,利用率为90.5%,其中有107万台使用ETC2.0系统。

该活动历时半年,从上海到厦门、深圳、广州、成都、北京六座城市,跨越6000多公里,上万人参与“众筹”。活动中194名山区孩子所作的200首诗歌,由人民日报出版社整理出版为儿童公益诗集《大山里的小诗人》,分归期、童心、野望3辑,作者全部是来自云南、四川、河南、新疆、青海等地的留守儿童。

圣火接力传递计划从点燃希腊奥林匹亚的奥运圣火开始,将在奥运会的发源地希腊各地进行。随后,奥运火炬将被运送到主办国,在那里进行圣火接力传递,直到开幕式。

为预防访日游客在日本出游时发生交通事故,日本在征得访日游客同意之后,使用车内搭载的 “ETC2.0”系统收集踩急刹车的地点和行驶路线等数据,以此推测出易发生交通事故的地点。并且在事故易发地设置彩色、图表等交通标志,树立多语言警告牌、放置宣传手册等改善措施。

2020,ETC将进入场景应用元年

ETC其实早在90年代就在北京、广东等地进行了实地试验,1998年还成立了专门负责ETC业务的速通公司,2007年交通运输部示范工程启动,到2015年ETC全国联网。

此外,日本国土交通省还提出在神奈川县镰仓市和京都市利用ETC数据缓和景区交通拥堵的试验实施草案。

根据前瞻产业研究院预测,2019-2022年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。预计到2023年,汽车后市场的规模将达到2.3万亿左右。

他表示,希望以这本诗集的出版来呼吁更多人关注留守儿童,使他们能受到良好的艺术素养教育,使他们的才华继续成长。

2019年5月,交通运输部出台《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,要求从7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。

据了解,诗歌POS机公益行动北京站仍在继续,直至2020年1月5号在北京西直门地铁站2号线至13号线换乘方向的大厅皆可参与。(完)

交通运输部出台的政策意味着,半年时间内要新增1.1亿ETC用户。可以说要求在不到一年的时间里,突然提速,完成过去20多年都没能完成的工作量。

国内生物识别技术工程师表示,国外团队可能做了更加精密且昂贵的设备,比如电子眼、完整模拟人体的整个设备,但该成本很昂贵。第二点,在金融支付的行业,拥有多道防线,冗余的操作,类似于密钥,以及支付的限额,不用担心金钱的丢失。

庞大的市场规模,停车、加油、违章缴费、维修保养、保险等多种场景,蕴藏着巨大的机会。而ETC作为汽车与支付的共同入口,具备着重要的基础意义和创新想象力。

该草案建议利用人工智能,根据ETC和街边监视器收集的交通流量等数据,预测出发生交通拥堵的时间段和地点,随后警察通过交通管制和变更交通信号灯的明灭时间等措施来解决拥堵问题。

一纸政策为各地交通部门与管理机构划定了2019年的整体目标,要求到19年12月底实现全国ETC用户数量突破1.8亿;高速公路收费站ETC全覆盖;ETC车道成为主要收费车道;货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上等要求。

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可以预见的是,2020年,ETC将进入场景应用元年,金融机构与更多企业最后都要回归到价值创造本身,走向更大想象力的车后服务市场,服务好车主,推动智慧交通行业发展。

高灯科技相关负责人表示,未来,高灯科技将通过开放ETC的识别和支付能力,结合区块链、电子发票等技术,围绕车主出行服务打造车主生活全服务平台。

综合这些数据所反映的情况和最近外界对于ETC服务的一些质疑,笔者认为,ETC发展短期带来的“阵痛”在所难免,但长远角度来看,ETC在汽车后市场服务场景的应用更值得期待,一旦ETC的优势完全发挥出来,最终便捷的一定是广大车主。

而除了在高速公路上发挥了极大的作用,ETC在智慧交通领域也贡献了不可磨灭的力量。

根据测算,ETC专用通道的通行效率是人工收费通道的5至10倍,而这在高峰、节假日出行的时候表现更为明显。顺畅通过无需停车减少了频繁的刹车-起步,可以减少一部分排放以及燃油消耗,也更加环保。从通行体验上看,取消了省界收费站,车辆无感通过省界,避免了排队拥堵;各个收费站ETC车道增加,通行更加快捷。

而刷脸支付采用的3D人脸识别,可以通过综合手段避免身份冒用。